-
SUYU cung cấp nhiều loại lò xo cuộn dựa theo tiêu chuẩn UIC, AR, EN, TB, DB, BS, và JIS. Nó thường được sử dụng trong đầu máy xe lửa, xe khách, xe goòng và máy móc khai thác mỏ. Sau đây là các yếu tố ảnh hưởng tới độ bền mỏi của lò xo đầu máy xe lửa.
Giới hạn đàn hồi
Giới hạn đàn hồi và giới hạn mỏi của vật liệu ảnh hưởng lẫn nhau. Thông thường, giới hạn đàn hồi cao hơn thường đi cùng giới hạn mỏi cao hơn. Vì thế, để làm tăng giới hạn mỏi chúng ta có thể thử tăng giới hạn đàn hồi của vật liệu làm lò xo, hoặc sử dụng vật liệu có giới hạn đàn hồi và giới hạn mỏi cao. Đối với cùng một vật liệu, lò xo cuộn có cấu trúc hạt nhỏ sẽ có giới hạn mỏi cao hơn loại có cấu trúc hạt to.
Trạng thái bề ngoài
Ứng suất tối đa chủ yếu xảy ra trên bề mặt vật liệu làm lò xo, nên giới hạn mỏi phụ thuộc nhiều vào chất lượng của lò xo. Các chỗ nứt, hỏng hay sẹo gây ra bởi quá trình cán, ram và cuộn là nguyên nhân gây ảnh hưởng tới độ bền mỏi của lò xo. Lò xo có ít nhám bề mặt và ứng suất tập trung thì sẽ có giới hạn mỏi cao hơn. Mặt khác, giới hạn mỏi giảm khi độ nhám bề mặt tăng. Trong trường hợp có cùng độ nhám, quy mô giảm giới hạn mỏi tùy thuộc vào các bậc thép khác nhau và các phương pháp cuộn khác nhau. Lấy ví dụ, sự giảm của lò xo cuộn nguội nhỏ hơn lò xo cuộn nóng. Trong suốt quá trình xử lý gia nhiệt, quá trình oxy hóa sẽ dẫn đến hiện tượng khử cacbon, tạo nên lớp mòn trên bề mặt vật liệu chế tạo lò xo, do đó độ bền mỏi của lò xo sẽ bị giảm đi.
Đặc tính kỹ thuật
Với nỗ lực của 50 kỹ thuật viên, SUYU đã phát triển nhiều loại trục với kích cỡ và chủng loại đa dạng phù hợp cho nhiều ứng dụng.
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép. Sau một loại các quy trình sản xuất, như tinh chế chân không vật liệu thô, quy trình ép khuôn liên tục, xử lý nhiệt điều chỉnh bởi máy tính, kiểm tra bởi các thiết bị chính xác, và gia công CNC, chúng tôi có thể cung cấp cho quý vị những sản phẩm với đường kính trong khoảng 360mm tới 1250mm.
Đĩa phanh có thể chế tạo từ gang xám đúc, thép rèn hoặc thép hợp kim. Sản phẩm thuộc loại đĩa phanh kiểu bánh và đĩa phanh kiểu trục và có ứng dụng trong đầu máy xe lửa và các toa hành khách.
SUYU cung cấp hệ thống nối toa xe và các phụ kiện theo tiêu chuẩn YB, AAR, và UIC. Giải pháp hệ thống nối theo yêu cầu cũng được cung ứng. Sản phẩm có các loại sau.
Trục xe lửa sử dụng nhiều loại thép làm vật liệu thô như LZ50, JZ45, AAR Grade F, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, và SFA60A. Chúng tôi chấp nhận đơn đặt hàng số lượng nhỏ hoặc theo thiết kế yêu cầu riêng.
SUYU cung cấp nhiều loại lò xo cuộn dựa theo tiêu chuẩn UIC, AR, EN, TB, DB, BS, và JIS. Nó thường được sử dụng trong đầu máy xe lửa, xe khách, xe goòng và máy móc khai thác mỏ.
Bạn cần các giải pháp về phụ tùng đường sắt chất lượng cao? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để biết thêm thông tin!
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép.
SUYU có khả năng cung cấp một bộ hệ thống gắn ray hoàn chỉnh bao gồm hệ thống SKL14, SKL12, móc gắn ray đàn hồi và ngàm gắn ray Nabla.
SUYU là nhà sản xuất chuyên về hệ thống cố định gắn đường ray có trụ sở tại Trung Quốc.
