cho Kết nối kết cấu Thép
Hệ thống ngàm gắn ray (hệ thống buộc ray) là bộ phận quan trọng không thể thiếu trong thiết kế và sửa chữa đường sắt. Hệ thống ngàm gắn ray W14HH được thiết kế dành riêng cho đường sắt chuyên chở nặng với tải trọng trục tối đa có thể tải được lên đến 350 kN.
Hệ thống ngàm gắn ray (hệ thống buộc ray) W14 được thiết kế theo tiêu chuẩn EN13481-2, cho phép tải trọng trục tối đa là 260kN. Hệ thống này chủ yếu được sử dụng cho đường sắt cao tốc và đường sắt thông thường với tà vẹt bê tông trên đường ray có lớp đá trải ba lát (ballast).
Hệ thống ngàm gắn ray W30 được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường có phủ lớp đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông. Hệ thống hoạt động tốt với độ hao mòn thấp và không cần bảo trì nhiều.
Hệ thống ngàm gắn ray RNY được thiết kế để sử dụng trong các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt dùng để cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông. Hệ thống này giúp tối ưu chi phí so với các lựa chọn khác với quy trình lắp đặt và bảo trì đơn giản hơn.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-ES được thiết kế cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt là hệ thống đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông. Hệ thống này giúp tối ưu hóa chi phí, lắp đặt dễ dàng và bảo trì đơn giản hơn so với các hệ thống gắn ray khác.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-GN được thiết kế riêng cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, là hệ thống lý tưởng để buộc cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray E-clip là một giải pháp được sử dụng rộng rãi để cố định các tuyến đường sắt, hệ thống này gồm các kẹp E-clip cùng với các tấm sắt hoặc các phụ kiện nhúng kết nối đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray Nabla là một giải pháp được sử dụng phổ biến để cố định các tuyến đường sắt, bao gồm các ngàm Nabla và các tấm nối, giúp liên kết đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray SKL được sử dụng phổ biến trong hệ thống đường ray có phủ đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray bằng kẹp KPO là một giải pháp cố định các tuyến đường sắt phổ biến. Hệ thống gồm ngàm KPO, tấm sắt, bu lông, kết nối đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray Fist được phát triển lần đầu tiên ở Thụy Sỹ. Hệ thống ngàm gắn ray này được sử dụng rộng rãi trong các đường ray ở Nam Phi, Zimbabwe, Botswana, Swaziland và Namibia.
Nhu cầu hệ thống ngàm gắn ray so với các loại phụ tùng gắn ray khác tăng lên nhanh chóng trong ngành công nghiệp. Nó được lắp ráp sơ bộ trong các xưởng máy của nhà sản xuất.
SUYU là nhà sản xuất và cung cấp đa dạng chủng loại bu lông tà vẹt. Thiết kế có độ chính xác cao và ứng dụng công nghệ ưu việt, những chiếc bu lông tà vẹt này được chế tạo ra từ các nguyên liệu thô chất lượng tốt, thỏa mãn mọi yêu cầu về mặt chất lượng.
Nạng là một chiếc nạng lớn với đầu bẻ gập được sử dụng để định vị thanh ray và khóa đường ray với tà vẹt trên đường ray. Nạng có hình dạng giống chiếc đục với cạnh gờ phẳng. Tiến hành đóng nạng vào tà vẹt với cạnh ngược, đem lại tính chịu lực tốt hơn hẳn, tránh lỏng lẻo.
SUYU chuyên sản xuất các linh kiện và phụ tùng gắn ray và đinh tán gắn đường ray là một trong số các sản phẩm chính của công ty. Liệt kê bên dưới là những mẫu chính của đinh tán gắn đường ray.
Công ty chúng tôi có năng lực mạnh mẽ trong sản xuất móc gắn ray elastic cho bất cứ loại rãnh và trục nào đòi hỏi, nhằm cố định ray với tà vẹt thép, tà vẹt gỗ hay tà vẹt bê tông. Công ty cung cấp nhiều chủng loại móc gắn ray elastic với đường kính thanh thép từ 12mm tới 20mm.
Chốt khóa ray bằng gang do công ty chúng tôi sản xuất bao gồm chốt M.C.I. chế tạo từ gang dẻo pearlitic và chốt S.G.C.I. chế tạo từ gang dẻo spheroid. Công ty chúng tôi cung cấp 2 loại chốt sắt.
SUYU sản xuất nhiều chủng loại khác nhau của các sản phẩm ngàm chống xô. Ngàm chống xô được sử dụng tại các hệ thống ngàm gắn ray đòi hỏi sự xắp xếp chống trượt mở rộng. Có nhiều hình dạng của ngàm -được chế tạo bởi thanh cuộn từ các đoạn khác nhau.
Khóa đường ray hay còn được gọi là tấm đệm đường ray hoặc tấm lót nền. SUYU chuyên sản xuất linh kiện và phụ tùng gắn ray và khóa đường ray là một trong số các sản phẩm chính của chúng tôi. Khóa đường ray được sử dụng trong thiết kế ray như là một phụ tùng hỗ trợ đường ray.
Gioăng cao su dùng cho tà vẹt bê tông cốt sắt hiệu SUYU xuất hiện với kiểu đơn hoặc kép và nhiều kích cỡ khác nhau. Dưới đây là những thông số kỹ thuật cho các sản phẩm gioăng cao su dùng cho tà vẹt bê tông cốt sắt chủ đạo của công ty.
Công ty chúng tôi sản xuất tấm nhựa cách điện đường ray kiểu chữ E và sử dụng trong gắn tấm đệm đường ray trong hệ thống ngàm gắn ray SKL và hệ thống gắn ray Nabla. Vật liệu mà công ty sử dụng chế tạo tấm nhựa cách điện đường ray là PA66, với các màu trắng, nâu đậm và đen.
Tấm lót dưới đường ray, hay tên gốc là tấm đệm đường ray, được sử dụng khi ray đi kèm với bê tông, hơn là gỗ, đoàn kè hay tà vẹt. Chức năng của tấm lót dưới đường ray là nhằm giảm vết nứt vỡ của tà vẹt bê tông, gây ra bởi lực va chạm và rung mỗi khi tàu qua.
Măng sông ống nhựa được bắt với tà vẹt bê tông và liên kết với bu lông tà vẹt, nối tấm đệm đường ray và móc gắn ray cố định với đường ray. Măng sông ống nhựa được chế tạo từ nhựa HDPE hoặc PA66 và mang các màu trắng, đenn và nâu đậm.
Công ty đảm trách tất cả các chủng loại tấm cách điện ở mối nối đường ray được biết đến như thanh nối, bản ốp nối ray và thanh nối góc. Chúng tôi có máy cán, máy rèn đặt xưởng, và thiết bị khoan, đục lỗ nhằm đảm bảo kích cỡ chính xác của tấm cách điện ở mối nối đường ray.
Đinh tán gắn mối nối đường ray được sử dụng trong việc kết nối các tấm ốp thanh ray và công ty SUYU chúng tôi cũng cung cấp đa dạng nhiều mẫu mã đinh tán gắn mối nối đường ray được chế tạo theo tiêu chuẩn quốc tế, đạt các chứng nhận BS, ASTM và DIN, cũng như nhiều chứng nhận khác.
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép. Sau một loại các quy trình sản xuất, như tinh chế chân không vật liệu thô, quy trình ép khuôn liên tục, xử lý nhiệt điều chỉnh bởi máy tính, kiểm tra bởi các thiết bị chính xác, và gia công CNC, chúng tôi có thể cung cấp cho quý vị những sản phẩm với đường kính trong khoảng 360mm tới 1250mm.
Đĩa phanh có thể chế tạo từ gang xám đúc, thép rèn hoặc thép hợp kim. Sản phẩm thuộc loại đĩa phanh kiểu bánh và đĩa phanh kiểu trục và có ứng dụng trong đầu máy xe lửa và các toa hành khách.
SUYU cung cấp hệ thống nối toa xe và các phụ kiện theo tiêu chuẩn YB, AAR, và UIC. Giải pháp hệ thống nối theo yêu cầu cũng được cung ứng. Sản phẩm có các loại sau.
Trục xe lửa sử dụng nhiều loại thép làm vật liệu thô như LZ50, JZ45, AAR Grade F, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, và SFA60A. Chúng tôi chấp nhận đơn đặt hàng số lượng nhỏ hoặc theo thiết kế yêu cầu riêng.
SUYU cung cấp nhiều loại lò xo cuộn dựa theo tiêu chuẩn UIC, AR, EN, TB, DB, BS, và JIS. Nó thường được sử dụng trong đầu máy xe lửa, xe khách, xe goòng và máy móc khai thác mỏ.
Với nỗ lực của 50 kỹ thuật viên, SUYU đã phát triển nhiều loại trục với kích cỡ và chủng loại đa dạng phù hợp cho nhiều ứng dụng.
Bu lông tunnel nhọn với socket được sản xuất theo từng yêu cầu riêng của khách hàng. Quý vị có thể tùy biến chiều dài, đường kính, loại thép và lựa chọn khâu hoàn thiện bề mặt sản phẩm (ví dụ. mạ kẽm, phủ kẽm sáng, v.v...). Chúng tôi cung cấp vật liệu hạng 4.6 và 8.8.
Bạn đang tìm kiếm các sản phẩm hoặc giải pháp phụ tùng đường sắt chất lượng cao?
Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi gồm các hệ thống ngàm gắn hoàn chỉnh và phụ tùng đường ray cho tất cả các lĩnh vực đường sắt.
Chúng tôi cung cấp các phụ tùng gắn ray tiêu chuẩn như kẹp gắn ray đàn hồi, bu lông đường ray, tấm cách điện ở mối nối đường ray, chốt khóa ray, ngàm chống xô, nạng, bu lông tà vẹt, đinh giữ ray, chốt phi kim loại, tấm lót, gioăng cao su, tấm nhựa cách điện, và các chốt phanh hãm di động.
Công ty chúng tôi có thể cung cấp mẫu sản phẩm cho khách hàng miễn phí. Nhằm đảm bảo mọi sản phẩm phụ tùng gắn ray đáp ứng nhu cầu khách hàng, công ty có cung cấp sản phẩm mẫu theo thiết kế xác nhận từ khách hàng trước khi đưa vào sản xuất theo đơn.
Bởi tiêu chí đặt chất lượng sản phẩm và khách hàng lên hàng đầu, quản lý kiểm soát chất lượng là một ưu tiên tại Suyu. Công ty đã được cấp giấy chứng nhận đạt chuẩn ISO9001-2008, và đã nhận được giấy phép sản xuất cho các sản phẩm đường sắt từ Bộ Đường sắt Trung Quốc.