-
Hệ thống ngàm gắn ray Nabla là một giải pháp được sử dụng phổ biến để cố định các tuyến đường sắt, bao gồm các ngàm Nabla và các tấm nối, giúp liên kết đường ray với tà vẹt. Thiết kế của hệ thống này có khả năng hấp thụ và phân tán hiệu quả các rung động và lực va chạm từ việc vận hành đường sắt, đảm bảo đường ray luôn được giữ vững và ngăn ngừa tình trạng lỏng lẻo hoặc bị dịch chuyển.
Hệ thống ngàm Nabla tạo ra lực ép động ổn định lên đường ray khi đai ốc được siết chặt, thích hợp dùng cho đường sắt cao tốc, đường sắt tải nặng và các hệ thống vận chuyển đô thị. Khả năng chịu đựng rung động và va chạm lớn giúp hệ thống trở thành một sự lựa chọn lý tưởng cho cả các tuyến đường sắt chở khách và hàng hóa. Trong những năm gần đây, hệ thống ngàm gắn ray Nabla cũng đã được áp dụng rộng rãi trong các tuyến đường sắt vận chuyển quặng ở Bắc Phi, cho thấy tính linh hoạt và độ tin cậy của nó trong các điều kiện khắc nghiệt. Hiệu suất đáng tin cậy của hệ thống góp phần nâng cao sự ổn định và an toàn cho đường ray, kéo dài tuổi thọ của cơ sở hạ tầng đường sắt và giảm nhu cầu bảo trì.
Bộ hệ thống ngàm gắn ray Nabla hoàn chỉnh cho mỗi tà vẹt bao gồm các bộ phận sau:
| Tên bộ phận | Số lượng | Vật liệu | Kích thước | Ghi chú |
| Ngàm Nabla | 4 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Độ dày 4mm hoặc 4.5mm | 42-47HRC 3 triệu lần không gãy; Ứng dụng cho nhiều loại đường ray khác nhau |
| Chất cách điện | 4 | Nylon được gia cố 66 (PA66) | Mật độ: 1,3-1,45g/cm3 Độ bền kéo: ≥170Mpa Độ giãn dài: ≤4,4% Độ bền uốn: ≥250Mpa Độ bền va đập (Không có khe hở): ≥80KJ/m2 Điểm nóng chảy: 250-270℃ Độ cách điện: ≥1X108Ω Hàm lượng sợi thủy tinh: 30-35% Độ cứng: ≥110HRR | |
| Vít neo | 4 | Bậc 5.6:35# | UIC54, UIC60, 50kg đường ray, 60kg đường ray | Độ bền kéo: ≥500Mpa Độ bền chảy: ≥300Mpa Độ giãn dài: ≥20% Uốn nguội: 90 độ không nứt |
| Vòng đệm lò xo riêng | 4 | ML08AI | 18.25x34x78mm | Thành phần hóa học (%): C: 0,05-0,10, Mn: 0,30-0,60, Si: ≤ 0,1, Cr: ≤ 0,2, P: ≤ 0,035, S: ≤ 0,035 |
Hệ thống ngàm gắn ray SKL được sử dụng phổ biến trong hệ thống đường ray có phủ đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray bằng kẹp KPO là một giải pháp cố định các tuyến đường sắt phổ biến. Hệ thống gồm ngàm KPO, tấm sắt, bu lông, kết nối đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray Fist được phát triển lần đầu tiên ở Thụy Sỹ. Hệ thống ngàm gắn ray này được sử dụng rộng rãi trong các đường ray ở Nam Phi, Zimbabwe, Botswana, Swaziland và Namibia.
Nhu cầu hệ thống ngàm gắn ray so với các loại phụ tùng gắn ray khác tăng lên nhanh chóng trong ngành công nghiệp. Nó được lắp ráp sơ bộ trong các xưởng máy của nhà sản xuất.
Hệ thống ngàm gắn ray W14HH được thiết kế dành riêng cho đường sắt chuyên chở nặng với tải trọng trục tối đa có thể tải được lên đến 350 kN.
Hệ thống ngàm gắn ray (hệ thống buộc ray) W14 được thiết kế theo tiêu chuẩn EN13481-2, cho phép tải trọng trục tối đa là 260kN.
Hệ thống ngàm gắn ray W30 được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường có phủ lớp đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray RNY được thiết kế để sử dụng trong các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt dùng để cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-ES được thiết kế cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt là hệ thống đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-GN được thiết kế riêng cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, là hệ thống lý tưởng để buộc cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray E-clip là một giải pháp được sử dụng rộng rãi để cố định các tuyến đường sắt, hệ thống này gồm các kẹp E-clip cùng với các tấm sắt hoặc các phụ kiện nhúng kết nối đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray Nabla là một giải pháp được sử dụng phổ biến để cố định các tuyến đường sắt, bao gồm các ngàm Nabla và các tấm nối, giúp liên kết đường ray với tà vẹt.
Bạn cần các giải pháp về phụ tùng đường sắt chất lượng cao? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để biết thêm thông tin!
SUYU là nhà sản xuất chuyên về hệ thống cố định gắn đường ray có trụ sở tại Trung Quốc.
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép.
SUYU có khả năng cung cấp một bộ hệ thống gắn ray hoàn chỉnh bao gồm hệ thống SKL14, SKL12, móc gắn ray đàn hồi và ngàm gắn ray Nabla.
