-
Tấm lót dưới đường ray, hay tên gốc là tấm đệm đường ray, được sử dụng khi ray đi kèm với bê tông, hơn là gỗ, đoàn kè hay tà vẹt. Chức năng của tấm lót dưới đường ray là nhằm giảm vết nứt vỡ của tà vẹt bê tông, gây ra bởi lực va chạm và rung mỗi khi tàu qua. Tấm lót dưới đường ray hoạt động theo 2 cách thức: giảm bớt chấn động hay lực va chạm nhờ khả năng dễ biến dạng, và chúng giảm bớt độ ngân rung (bởi sự phân cách và có lẽ là nhờ cả dao động tắt dần) xảy ra với tà vẹt bê tông (tần số cộng hưởng thấp nhất khoảng 200 Hz) và ăn khớp với độ lệch rung động trên các tuyến đường ray giữa các thanh ray (biên độ 0.12mm, 1000 Hz).
Tấm lót đường ray ngăn việc mài mòn tà vẹt và cũng ngăn ngừa hiện tượng nứt vỡ tà vẹt dưới khổ đường ray. Tấm lót dưới đường ray cao su thông thường được thiết kế với đặc tính võng tải đặc biệt. Độ cứng của của tấm lót dưới đường ray được thiết kế sao cho sự biến dạng lò xo của nó khi chịu tải là hoàn toàn thấp. Điều này đảm bảo chắc chắn rằng tấm lót dưới đường ray duy trì mối liên hệ chặt chẽ với đường ray mặc cho bất cứ chuyển động dọc sau cùng nào. Khi bánh xe đi qua tấm lót, độ cứng sau cùng phải cao nhằm ngăn ngừa sự chuyển động lớn có thể xảy ra với các lò xo kim loại khiến nó trở nên lỏng lẻo. Đặc tính võng tải như vậy có thể thu được nhờ tạo nên sự khía cạnh tại tấm lót cao su dưới đường ray. Tấm lót cao su hoặc tấm lót cao su có khía cạnh dưới đường ray được tạo nên từ cao su hoặc chất dẻo để giảm các chấn động rung khi tàu đi qua.
Chúng tôi có thể cung cấp tấm lót dưới đường ray với chiều dày nằm trong khoảng từ 5mm tới 25mm. Tấm lót chế tạo bới các mối liên kết kim loại được sử dụng nhằm giảm độ rung mở rộng.
Tấm lót cao su có khía cạnh dưới đường ray
Các chủng loại tấm lót cao su có khía cạnh dưới đường ray rất hiệu quả trong giảm các chấn động của rung gây ra khi tàu hỏa đi qua đường sắt. Những chủng loại tấm lót dưới đường ray này có nhiệm vụ cao trong đường ray nhờ tính chắc chắn, tuổi thọ lâu dài và hiệu quả sử dụng của nó. Với các đặc trưng cơ học tốt và sức chống đỡ, những sản phẩm này được bán ra thị trường với giá thành hợp lý.
Tấm lót đường ray là sản phẩm cuối được làm từ chất đàn hồi tổng hợp và được sử dụng trong đường ray cần cẩu nặng và giữa đường ray và cấu trúc phần hỗ trợ. Nó được chế tạo với chiều dày khác nhau xác định theo kích thước cơ bản của đường ray và chiều dài chuẩn 12m. Tấm lót dưới đường ray cũng có thể được sản xuất với các chiều dài và kích cỡ khác nhau phục vụ cho các nhu cầu đặc biệt.
Sự suy giảm va chạm cải thiện một cách đột ngột
1. Sự triệt tiếng ồn
2. Tiện nghi vận chuyển được cải thiện
3. Tuổi thọ rãnh được nâng cao
4. Tuổi thọ đá dăm được nâng cao
Sự kết hợp của thiết kế có vít với tạo hình đặc biệt của hợp chất cao su đem lại cho tấm lót dưới đường ray VIP-Polymer tính đàn hồi và độ chống trầy đều rất cao và mang đặc trưng riêng. Chất lượng tốt hơn của các sản phẩm này đến từ việc chế tạo chúng, từ những vật liệu khác được kiểm duyệt thông qua khả năng làm giảm lực động của chúng lên tới 65% - yếu tố cần cân nhắn kỹ cho hệ thống đường sắt trên toàn cầu nhằm đem lại hỗ trợ đem đến tốc độ cao hơn và tải trọng trục lớn hơn
Tấm lót đàn hồi dưới đường ray cần trục được thiết kế cho phép ray chuyển động và quay bởi một lượng nhỏ. Khi ray được đặt nằm trên một tấm lót (hay còn được gọi là khung mềm), nó giúp đảm bảo rằng việc phân phối các chấn động giữa bánh cần trục và ray cũng như giữa ray và bề mặt được cố định. Có 2 tấm lót dưới đường ray, một hỗ trợ cho đường ray liên tục và một cho khuôn ray gián đoạn.
SUYU đi sâu vào sản xuất linh kiện và phụ tùng gắn ray. Tấm lót dưới đường ray nằm giữa ray và tấm đệm nhằm giữ cho ray ổn định. Nó có thể được chế tạo bởi HDPE, EVA, cao su và EPDM nhằm ngăn ngừa và giảm xóc cho các va chạm, tăng lực ma sát và giảm độ rung. Công ty sản tấm lót dưới đường ray cho Hệ thống ngàm gắn ray kiểu E và Hệ thống ngàm gắn ray kiểu SKL. Bên dưới là những đặc tính của vật liệu HDPE/EVA/cao su
| HDPE | ||||
| No. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| 1 | Tỷ trọng | g/ cm 3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | ≥19 | 19 |
| 3 | Độ kéo giãn | % | >80 | 150 |
| 4 | Điểm nóng chảy | ℃ | 170-190 | 190 |
| 5 | Độ cách điện | Ω | ≥1*1010 | 3.5 *1010 |
| 6 | Độ cứng | A | ≥98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20% | ||||
| No. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| 1 | Tỷ trọng | g/ cm 3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | ≥15 | 16 |
| 3 | Độ kéo giãn | % | >500 | 550 |
| 4 | Điểm nóng chảy | ℃ | 170-190 | 170 |
| 5 | Độ cách điện | Ω | ≥1*1010 | 5.0 *1010 |
| 6 | Độ cứng | A | ≥90 | 92(A) |
| Cao su | ||||
| No. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị | |
| 1 | Độ bền vững | KN | 90-130 | |
| 2 | Độ cứng bệ đỡ A | ℃ | 72-80 độ | |
| 3 | Độ cách điện | Ω | ≥ 106 | |
| 4 | Độ bền kéo trước lão hóa | Mpa | ≥12.5 | |
| 5 | Độ kéo giãn trước lão hóa | % | ≥250 | |
Luôn gắn với phương châm chất lượng là hàng đầu, SUYU đã tập trng vào lĩnh vực quản lý chất lượng. Công ty đã được chứng nhận đạt tiêu ISO9001-2000 và được vinh danh sản phẩm đường sắt đạt chuẩn của Bộ đường sắt Trung Quốc. Chúng tôi có đầy đủ các phương tiện máy máy móc kiểm tra nhằm chắn chắn toàn bộ sản phẩm tấm lót dưới đường ray , các linh kiện và phụ tùng gắn ray khác đạt chất lượng cao và thỏa mãn nhu cầu khách hàng.
Là doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực sản xuất linh kiện và phụ tùng gắn ray tại Trung Quốc, SUYU cũng cung ứng cho thị trượng những sản phẩm gắn ray khác nhau như bu lông ren, bu lông tà vẹt, nạng, khóa đường ray, móc gắn ray, móc gắn ray elastic, Hệ thống ngàm gắn ray kiểu SKL, chốt khóa ray, và nhiều sản phẩm khác nữa.
Măng sông ống nhựa được bắt với tà vẹt bê tông và liên kết với bu lông tà vẹt, nối tấm đệm đường ray và móc gắn ray cố định với đường ray. Măng sông ống nhựa được chế tạo từ nhựa HDPE hoặc PA66 và mang các màu trắng, đenn và nâu đậm.
Công ty đảm trách tất cả các chủng loại tấm cách điện ở mối nối đường ray được biết đến như thanh nối, bản ốp nối ray và thanh nối góc. Chúng tôi có máy cán, máy rèn đặt xưởng, và thiết bị khoan, đục lỗ nhằm đảm bảo kích cỡ chính xác của tấm cách điện ở mối nối đường ray.
Đinh tán gắn mối nối đường ray được sử dụng trong việc kết nối các tấm ốp thanh ray và công ty SUYU chúng tôi cũng cung cấp đa dạng nhiều mẫu mã đinh tán gắn mối nối đường ray được chế tạo theo tiêu chuẩn quốc tế, đạt các chứng nhận BS, ASTM và DIN, cũng như nhiều chứng nhận khác.
SUYU là nhà sản xuất và cung cấp đa dạng chủng loại bu lông tà vẹt. Thiết kế có độ chính xác cao và ứng dụng công nghệ ưu việt, những chiếc bu lông tà vẹt này được chế tạo ra từ các nguyên liệu thô chất lượng tốt, thỏa mãn mọi yêu cầu về mặt chất lượng.
Nạng là một chiếc nạng lớn với đầu bẻ gập được sử dụng để định vị thanh ray và khóa đường ray với tà vẹt trên đường ray. Nạng có hình dạng giống chiếc đục với cạnh gờ phẳng. Tiến hành đóng nạng vào tà vẹt với cạnh ngược, đem lại tính chịu lực tốt hơn hẳn, tránh lỏng lẻo.
SUYU chuyên sản xuất các linh kiện và phụ tùng gắn ray và đinh tán gắn đường ray là một trong số các sản phẩm chính của công ty. Liệt kê bên dưới là những mẫu chính của đinh tán gắn đường ray.
Công ty chúng tôi có năng lực mạnh mẽ trong sản xuất móc gắn ray elastic cho bất cứ loại rãnh và trục nào đòi hỏi, nhằm cố định ray với tà vẹt thép, tà vẹt gỗ hay tà vẹt bê tông. Công ty cung cấp nhiều chủng loại móc gắn ray elastic với đường kính thanh thép từ 12mm tới 20mm.
Chốt khóa ray bằng gang do công ty chúng tôi sản xuất bao gồm chốt M.C.I. chế tạo từ gang dẻo pearlitic và chốt S.G.C.I. chế tạo từ gang dẻo spheroid. Công ty chúng tôi cung cấp 2 loại chốt sắt.
SUYU sản xuất nhiều chủng loại khác nhau của các sản phẩm ngàm chống xô. Ngàm chống xô được sử dụng tại các hệ thống ngàm gắn ray đòi hỏi sự xắp xếp chống trượt mở rộng. Có nhiều hình dạng của ngàm -được chế tạo bởi thanh cuộn từ các đoạn khác nhau.
Khóa đường ray hay còn được gọi là tấm đệm đường ray hoặc tấm lót nền. SUYU chuyên sản xuất linh kiện và phụ tùng gắn ray và khóa đường ray là một trong số các sản phẩm chính của chúng tôi. Khóa đường ray được sử dụng trong thiết kế ray như là một phụ tùng hỗ trợ đường ray.
Gioăng cao su dùng cho tà vẹt bê tông cốt sắt hiệu SUYU xuất hiện với kiểu đơn hoặc kép và nhiều kích cỡ khác nhau. Dưới đây là những thông số kỹ thuật cho các sản phẩm gioăng cao su dùng cho tà vẹt bê tông cốt sắt chủ đạo của công ty.
Công ty chúng tôi sản xuất tấm nhựa cách điện đường ray kiểu chữ E và sử dụng trong gắn tấm đệm đường ray trong hệ thống ngàm gắn ray SKL và hệ thống gắn ray Nabla. Vật liệu mà công ty sử dụng chế tạo tấm nhựa cách điện đường ray là PA66, với các màu trắng, nâu đậm và đen.
Tấm lót dưới đường ray, hay tên gốc là tấm đệm đường ray, được sử dụng khi ray đi kèm với bê tông, hơn là gỗ, đoàn kè hay tà vẹt. Chức năng của tấm lót dưới đường ray là nhằm giảm vết nứt vỡ của tà vẹt bê tông, gây ra bởi lực va chạm và rung mỗi khi tàu qua.
Bạn cần các giải pháp về phụ tùng đường sắt chất lượng cao? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để biết thêm thông tin!
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép.
SUYU có khả năng cung cấp một bộ hệ thống gắn ray hoàn chỉnh bao gồm hệ thống SKL14, SKL12, móc gắn ray đàn hồi và ngàm gắn ray Nabla.
SUYU là nhà sản xuất chuyên về hệ thống cố định gắn đường ray có trụ sở tại Trung Quốc.
