-
Hệ thống ngàm gắn ray bằng kẹp KPO là một giải pháp cố định các tuyến đường sắt phổ biến. Hệ thống gồm ngàm KPO, tấm sắt, bu lông, kết nối đường ray với tà vẹt. Hệ thống KPO sử dụng kết nối cứng, đảm bảo đường ray được giữ cố định chắc chắn và ngăn ngừa tình trạng lỏng lẻo hoặc dịch chuyển. Có khả năng chịu tải nặng và độ bền cao dưới điều kiện khắc nghiệt khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho các tuyến đường sắt nặng, vận chuyển cảng và các tuyến khai thác mỏ.
Bộ hệ thống ngàm gắn ray KPO hoàn chỉnh cho mỗi tà vẹt bao gồm các thành phần sau:
| Tên bộ phận | Số lượng | Chất lượng | Loại | Ghi chú |
| Kẹp KPO | 4 | Q235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Tiêu chuẩn: DIN5906 |
| Vít neo | 8 | Bậc 4.6: Q235 Bậc 5.6: 35# Bậc 8.8: 45# | M24×150mm M24 ×160mm M24 ×180mm | Tiêu chuẩn: ISO898-1, UIC864-1 và NF F500-50 |
| Bu lông HS | 4 | Bậc 4.6: 235 Bậc 5.6: 35# Bậc 8.8: 45# | HS26, HS32 | Đường kính: 22mm hoặc 24mm. Chiều dài: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm |
| Đai ốc sáu cạnh | 4 | Bậc 5: 35# Bậc 8: 45# Bậc 5: 35# Bậc 8: 45# | Theo yêu cầu | Tiêu chuẩn: DIN985 |
| Vòng đệm lò xo | 8 | 65Mn | Theo yêu cầu | Tiêu chuẩn: US864-3 |
| Đế ray | 2 | Gang đúc QT500-7, QT450-10, hoặc thép rèn các-bon thấp hoặc thép các-bon cao; | UIC54, UIC60, đường ray 50kg, đường ray 60kg, S49 với kích thước theo yêu cầu | Tiêu chuẩn: US864-6 |
Hệ thống ngàm gắn ray Fist được phát triển lần đầu tiên ở Thụy Sỹ. Hệ thống ngàm gắn ray này được sử dụng rộng rãi trong các đường ray ở Nam Phi, Zimbabwe, Botswana, Swaziland và Namibia.
Nhu cầu hệ thống ngàm gắn ray so với các loại phụ tùng gắn ray khác tăng lên nhanh chóng trong ngành công nghiệp. Nó được lắp ráp sơ bộ trong các xưởng máy của nhà sản xuất.
Hệ thống ngàm gắn ray W14HH được thiết kế dành riêng cho đường sắt chuyên chở nặng với tải trọng trục tối đa có thể tải được lên đến 350 kN.
Hệ thống ngàm gắn ray (hệ thống buộc ray) W14 được thiết kế theo tiêu chuẩn EN13481-2, cho phép tải trọng trục tối đa là 260kN.
Hệ thống ngàm gắn ray W30 được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường có phủ lớp đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray RNY được thiết kế để sử dụng trong các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt dùng để cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-ES được thiết kế cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, đặc biệt là hệ thống đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray NY-GN được thiết kế riêng cho các dự án đường sắt tại Mexico và Bắc Mỹ, là hệ thống lý tưởng để buộc cố định đường ray 115RE trên tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray E-clip là một giải pháp được sử dụng rộng rãi để cố định các tuyến đường sắt, hệ thống này gồm các kẹp E-clip cùng với các tấm sắt hoặc các phụ kiện nhúng kết nối đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray Nabla là một giải pháp được sử dụng phổ biến để cố định các tuyến đường sắt, bao gồm các ngàm Nabla và các tấm nối, giúp liên kết đường ray với tà vẹt.
Hệ thống ngàm gắn ray SKL được sử dụng phổ biến trong hệ thống đường ray có phủ đá ba lát (ballast) và tà vẹt bê tông.
Hệ thống ngàm gắn ray bằng kẹp KPO là một giải pháp cố định các tuyến đường sắt phổ biến. Hệ thống gồm ngàm KPO, tấm sắt, bu lông, kết nối đường ray với tà vẹt.
Bạn cần các giải pháp về phụ tùng đường sắt chất lượng cao? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để biết thêm thông tin!
SUYU là nhà sản xuất chuyên về hệ thống cố định gắn đường ray có trụ sở tại Trung Quốc.
SUYU có thể cung cấp các bánh xe lửa đa dạng như bánh đúc theo khuôn và bánh ép.
SUYU có khả năng cung cấp một bộ hệ thống gắn ray hoàn chỉnh bao gồm hệ thống SKL14, SKL12, móc gắn ray đàn hồi và ngàm gắn ray Nabla.
